bmw e46 330d regeneracja wtrysków

Cendrian. The only real difference between the oils listed is their viscosity, generally the higher the mileage the thicker the viscosity people use as the engine ages. 100,000 miles isn't high mileage IMO and if the engine is healthy then I'd go 5w/30 if I were in your shoes. 0w/30 would be fine too, although it is a tad thin and so might make bmw e46 fuel pump relay location replacement | bmw e46 not staring 325i 330i 328i 320d 325d 318i 320i 316i 330d 323i 325xi 328xi 330xi 320xi 318xi 330ci 325c Personally the 120/320 and 520 d injectors are the ones I would uee. You won't gain anything with the 3 litre ones, on the e46 they are the same or very similar anyway as the piston size is the same in the 6 cylinder 3.0 as the 4 cylinder 2.0 engine. I would suggest the 320d turbo but with a hybrid core like mine. I have decided to replace my glow plug control unit after a long time ignoring this diagnostic error on E46. Replacement is straight forward with basic tool 2002 330d 2002 330d specifications: Engine: M57D30TU 2.0 I6 DOHC, iron block, aluminium head Gearbox: 5 speed automatic Power: 204hp @4800rpm Torque: 412nm @2800rpm Top speed: 240km/h 0-100km/h acceleration: 7.8s Weight: 1530kg Avg. consumption: 7.8l/100km 225/45 R17 hard compound tyres Color: 442 Graugrün 2001 M3 2001 M3 specifications: nonton drama china love in time 2022 sub indo. #1 Mam problem z silnikiem bmw commonrail a konkretniej z wtryskami. Wtryski byly regenerowane auto chodzilo jak zegarek. Po jakims miesiacu auto wrocilo gdyz stukal jeden wtrysk. Podlaczylem kompa i faktycznie na 1 wtryskiwaczu korekta mocno na plus az poza skale programu. Wydarlem dalem do reklamacjii gosc stwierdzil ze delikatnie byl przybrudzony. Zalozylem i poprawa byla znaczaca. Wczoraj znow wrocilo i znowu to samo i ten sam wtrysk. Oddalem i firma regenerujaca srwiedzila to samo. Zalozylem ponownie odpalilem chodzi idealnie. Korekty prawie 0. Po 40 min pracy nagle motor zaczal stukac plewic. Trwalo to z 30 sekund nagle zaczal w miare rowno chodzic ale nie idealnie. juz slychac jeden wtrysk i ze niedopala w wydechu. Podlaczylem kompa i teraz inny wtrysk korekta mocno na plus. Co polecacie zrobic. Drzec zbiornik i czyscic czy wlac np Liqu moly czy cos innego. Dodam ze filt paliwa ma jakies 3tys km boscha. ewentualnie jakies inne sugestie??? #2 najlepiej wyczyścić cały układ sprawdzić na opiłki #3 Wszystko do czyszczenia , zaczynając od zbiornika poprzez przewody i pompę a kończąc na wtryskach. Czyszczenie wtrysków i wymiana filtra nic nie da #4 Dokładnie, może być, że filtr kiedyś jakiś stary się rozpadł w środku i zawaliło układ. Zwalaj wszystko po kolei do czyszczenia. #5 no to tak jak myślałem aczkolwiek rozmawiałem dziś z tą firmą regenerujacą to twierdzą że wtryski były czyste-brudu nie było tylko tak wyglądało jakby w ropie się coś odzielało i podejrzewa że paliwo jest strasznie lipne. Twierdzi że z naszych okolic bardzo dużo ma uszkodzonych wtrysków przez paliwo-ostatnio olej opałowy z jakimś kwasem który stopił cewki. #6 Wiec caly uklad paliwowy wyczyszczony. Wtryski oddane do czyszczenia. Ani w zbiorniku ani w wezach/rurkach wtryskach i filtrze nic nie bylo. Czysto i ladnie. Po poskladaniu dalej jest to samo. Korekta na tym samym cylindrze na koniec skali na wolnych obrotach. Delekatnie dadac gazu i wraca do normy. Wydruk ze sprawdzania wtryskow mam i jest ok. Co jeszcze moze byc nie tak???? Moze wiazka. Ja juz jestem glupi. Kiedys byl problem z 6 cylindrem ale ustal. Teraz z 5tym #7 Zamien kolejnosc wtryskow... Wszystko sie wyda #8 no właśnie tak musze zrobić. a co będzie jak się okaże że nadal jest problem z 5tym????? #10 więc wiązka sprawdzona i jest git. wszystkie wtyczki sprawdzone i są git. Nie ma nigdzie żadnego przetarcia itp. Układ paliwowy sprawdzony/wyczyszczony. Silnik jak dalej ma korekte na 5tym cylindrze na plus tak ma. W momencie zapalania słychać że zapala nie na wszystkie i przez kilka sekund słychać pykanie w wydech. Po tech chwili pykanie ustaje korekta sie zmniejsza z 5,2 na 3,8-4,1. Nie ważna czy silnik zimny czy ciepły. wystarczy dodać delikatnie gazu na 800-900 obrotów i korekta jest okolice 1 czasami nawet bliska zero. Zawsze jest tak samo. Nie mam już pomysłu co jeszcze można sprawdzić. Jutro spróbuje podmienić wtryski miejscami na chwile i zobacze co wyjdzie. #11 A jak z ciśnieniem na cylindrach? #12 Nie mierzylem jeszcze ale silnik jest po kapitalnym remoncie z wymiana tlokow wlacznie #13 Korekta,wysoka to nie musi wcale objawiać się uszkodzonym wtryskiem, zmierz ciśnienie jak kolega wyżej ci proponuję. #14 uważaj zeby si sie tłoki nie pokończyli bo w tym motorze to z wtryskami nie ma żartów mój znajomy na wtryskach po remoncie zrobił jazde próbną ok. 10 km i z tłoków sie kalafiory porobiły od roku sprawa o wypłate z oc za silnik ... #15 Zamienilem wtryski miejscami. Na 1 dalem 5ty. Zrobilem to bez kodowania na odpalenie. I tak po odpaleniu korekta na 5tym z wtryskiem z 1szego spadla z ponad 5 na 3na wolnych obrotach a na 1szym podniosl sie z -0,5 na 0,5. Przy delikatnym dodaniu gazu 5 spada w okolice 0,2 - 0,5a 1szy rosnie do 1. Motor chodzi rowniej ma tylko zachwianie przy zapaleniu #16 Cisnienie zmierzone no i lipa. Na tym 5tym jest tylko 10 bar. Reszta ma rowno po 24. I teraz nasuwa sie pytanie co sie stalo???? Pokrywe zaworow zdjalem i tam wyglada ze wsio jest git. Wyglada na to ze nieszczelny jest zawor ssacy gdyz jak ustawie walki rozrzadu tak ze krzywki sa w gorze i podam cisnienie przez swiece zarowa to slysze jak mi ucieka cisnienie w kanal dolotowy. Moja teoria jest taka ze albo hydrauliczny regulator sie zawiesil czy cos sie z nim stalo i za bardzo podstawil zawor i dostal strzala albo wpadlo kawalek nagaru z dolotu i pech chcial ze akurat zawor go przycial spalilo to i zrobilo skale i sobie to tam jest. Chyba ze macie jakis inny pomysl. Co zrobic albo jak wybadac zeby glowicy nie trzeba bylo sciagac #18 Co by nie było głowicę trzeba zdjąć. #19 no właśnie tak trzeba zrobić z tą głowicą. Ale najgorsze jest to że ten silnik miał generlake robiona niecałe poł roku temu gdyz wpadła klapka i sponiewierała motor i chodził jak zegarek i nagle ciach. myslaem że może konik się gdzieś urwał że może coś sie mechanicznie stało. Wszystko wygłada jak z fabryki a tu taki numer. #20 Wlej troche oleju i zmierz cisnienie w ten sposób wykluczysz dół. gniazdo możesz mieć pekniete jeśli je wymieniali przy remoncje. Po teście STP do wtryskiwaczy benzynowych, pora na test STP formułę do czyszczenia wtryskiwaczy Diesla. Akurat dobrze się składa, że kupiłem BMW z trzylitrowym silnikiem diesla M57 o przebiegu 240 tys km. Tym razem nie było tak kolorowo jak poprzednim teście. Pora na obiektywną opinia o STP do czyszczenia wtryskiwaczy dieslaIle lać?Twarde daneKorekty wtryskiwaczy przedKorekty wtryskiwaczy poCzy dodatek do diesla STP działa?PodsumowanieSubiektywna opinia o STP do czyszczenia wtryskiwaczy dieslaNigdy wcześniej nie miałem okazji testować tego preparatu. Mój Peugeot nie wymagał czyszczenia, chyba… 🙂 W przypadku mojego nowego używanego BMW korekty trzech wtryskiwaczy zdecydowanie odstawały od normy, z tego powodu postanowiłem spróbować z STP do czyszczenia wtryskiwaczy diesla. Wiedziałem, że skoro wtryski mają korekty to są już raczej do regeneracji i niewiele zmieni jakikolwiek preparat, ta teoria niestety się potwierdziła i wtryski skończyły na stole u mechanika. Zamiast 25 zł za preparat, zapłaciłem 3 tys za regeneracje wtryskiwaczy 🙁 Tak, czy siak regeneracja była częścią pakietu startowego, dlatego przeprowadziłem test, bo uważam i tak nie miałem nic do lać?Zawartość jednej butelki została przewidziana na 50-60 litrów ropy. Lekki nadmiar nie zaszkodzi, więc zalej całą butelkę do baku, na to zatankuj do pełna, wszystko się dobrze wymiesza i zacznie działać po ok 100 km daneTest formuły STP do czyszczenia wtryskiwaczy diesla przeprowadziłem w BMW e46 330D z silnikiem M57D30 na tydzień przed serwisem pozakupowym. Podczas testu zrobiłem ok 600 km z różnymi prędkościami, zarówno w trybie sport i drive (auto ma automat), żeby wtryski mogły pracować w pełnym zakresie. Auto przed testem dostało nowy filtr paliwa i powietrza, paliwo tankuję zawsze na Orlenie, w mojej opinii jest dobre wtryskiwaczy przedPrzed użyciem preparatu do czyszczenia wtrysków, sytuacja prezentuje się następująco:ZatkanyOKZatkanyOKPrzelewaPrzelewaKorekty wtryskiwaczy poPo zastosowaniu preparatu faktycznie korekty uległy poprawie, chociaż nie jest kolorowo:Lepiej – Odetkał sięGorzej – Zaczął laćLepiej – Odetkał sięGorzej – Zaczął laćLepiej – Mniej leje, lepiej rozpyla?Lepiej – Mniej leje, lepiej rozpyla?Te wtryski, które były zatkane nie mają już korekt dodatnich, ale również te lejące nie mają tak mocnych korekt ujemnych:Teraz o co tu dokładnie chodzi? Wszystkie wtryski odetkały się, poprawa przepływu we wszystkich wtryskach spowodowała ogólną poprawę pracy silnika, bo ilość ropy płynąca przez wtryski po prostu wyrównała się, niestety na pełnym obciążeniu pojawiał się dodatek do diesla STP działa?Tak, dodatek STP do czyszczenia wtryskiwaczy diesla spełnia swoją funkcję. Po zastosowaniu preparatu w mojej opinii silnik dostał więcej mocy, wtryski oczyściły się i niestety zaczęły mocno lać, oprócz wzrostu mocy pojawiło się mocne kopcenie przy pełnym bucie. Stosować czy nie? Stosować na bieżąco, jeśli masz nowe wtryski lub świeże auto. Przy samochodach z dużym przebiegiem i tak nic ten preparat nie zmieni. Wtryskiwacze benzynowe przytykają się i takie odkutasiacze pomagają, ale w dieslu gdy wtrysk już przelewa to zacznie lać jeszcze bardziej. Zastosowanie w takim przypadku tego preparatu tylko przyspieszy konieczność preparat polecam, ale nie w ostateczności, kiedy pojawiają się problemy z autem, wtedy jest za późno i jego użycie nie ma jeśli wtryski są przytkane to zastosowanie preparatu je podreperuje, ale dla diesla większym niebezpieczeństwem jest wtrysk lejący niż przytkany. Innymi słowy… benzynę zabija mieszanka zbyt uboga, a diesla zbyt bogata. W przypadku diesla bogata mieszanka mocno podnosi temperaturę spalania, a przypadku benzyny temperaturę podnosi uboga mieszanka. Niby zasada działania podobna, ale jednak Pamiętaj, że żaden chemiczny preparat nie przywróci sprawności uszkodzonego układu paliwowego. Zużyte podzespoły wymagają wymiany lub regeneracji. Otagowano:dieselstpturbodieselwtryskiwacz Cześć, jestem zapalonym pasjonatem motoryzacji, majsterkowiczem i bądź co bądź... blogerem. Wkurza mnie życie w wielkim mieście i swój blog motoryzacyjny traktuję jako odskocznię od szarej codzienności. Zresztą, jak to mówią "co za dużo to niezdrowo", hobby nie może być związane z pracą. Tak wiem, na moim blogu często przewija się temat beemek, mam dwie. Siłą rzeczy to właśnie wokół tej marki toczy się moje życie :) Moderator: Moderatorzy Manolito77 Moderator Posty: 273 Rejestracja: 15 lip 2010, 11:31 Seria: F07-18 Nadwozie: Touring/Kombi Model: 525d Rocznik: 2011 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Dolnośląskie Lokalizacja: DW Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? U mnie (po wymianie oleju kasowałem inspekcję więc i korekcję looknąłem) są takie (sprzed około 2-3 tygodni): W ciągu ostatniego pół roku zalałem raz preparat Liquy Moly Diesel Spulung bo zimą przy zimnym silniku korekcje miałem bliższe temu co podrzucił kolega h4cker, jak się silnik już rozgrzał do pionu to korekcje oscylowały w obrębie +- 0,30 (te najlepsze) do około 1,00-1,30 (te najgorsze). Pzdr. - czesci oryginalne i zamienniki w dobrych cenach, rabaty, promocje. Polecam. - wszystko inne. Dominik86 Bywalec Posty: 200 Rejestracja: 08 gru 2009, 17:43 Seria: E46 Nadwozie: Sedan/Limuzyna Model: 330d Rocznik: 2000 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Pomorskie Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Dominik86 » 06 lip 2012, 10:52 no też świetnie... tak btw: czemu nie screenshot? Manolito77 Moderator Posty: 273 Rejestracja: 15 lip 2010, 11:31 Seria: F07-18 Nadwozie: Touring/Kombi Model: 525d Rocznik: 2011 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Dolnośląskie Lokalizacja: DW Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Manolito77 » 06 lip 2012, 10:56 Nie wiem dlaczego ale parę razy podczas podpinania pod kompa mi się INPA zwiesiła jak robiłem screenshota więc wolałem nie ryzykować jakichś usterek. Pzdr. - czesci oryginalne i zamienniki w dobrych cenach, rabaty, promocje. Polecam. - wszystko inne. Thazek Bywalec Posty: 183 Rejestracja: 30 lip 2010, 23:53 Seria: E39 Nadwozie: Sedan/Limuzyna Model: 530d Rocznik: 1999 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Śląskie Lokalizacja: Bielsko BiaÅ‚a Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Thazek » 06 lip 2012, 11:36 Monolito77 to masz korekcje bardziej zbliżone do moich. Czyli u mnie wszystko w normie? Manolito77 Moderator Posty: 273 Rejestracja: 15 lip 2010, 11:31 Seria: F07-18 Nadwozie: Touring/Kombi Model: 525d Rocznik: 2011 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Dolnośląskie Lokalizacja: DW Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Manolito77 » 06 lip 2012, 13:58 Wygląda, że raczej tak. Auta w tym wieku nigdy nie będą miały korekcji idealnie na 0,00 . Chyba, że za kilka tysi sobie sprawisz cały komplet nowych wtryskiwaczy. - czesci oryginalne i zamienniki w dobrych cenach, rabaty, promocje. Polecam. - wszystko inne. h4cker Bywalec Posty: 222 Rejestracja: 22 lut 2012, 0:47 Seria: E90-93 Nadwozie: Touring/Kombi Model: 325tds Rocznik: 2006 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Zachodniopomorskie Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: h4cker » 07 lip 2012, 0:46 Koledzy pytam dlatego, że w**** mnie niesamowicie dźwięk silnika jak go odpalę i dopóki się nie rozgrzeje chodzi według mnie jak padaka... i nie wiem czy to przez wtryski czy może popychacze muszę zmienić uszczelkę pod klawiaturą bo się zaczyna coraz bardziej pocić więc profilaktycznie wymienię popychacze i jak nic się nie poprawi to dam na sprawdzenie wtryski dla świętego spokoju Dominik86 Bywalec Posty: 200 Rejestracja: 08 gru 2009, 17:43 Seria: E46 Nadwozie: Sedan/Limuzyna Model: 330d Rocznik: 2000 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Pomorskie Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Dominik86 » 07 lip 2012, 8:34 a jaki masz olej? kiedy ostatnia zmiana? możesz to nagrać? Thazek Bywalec Posty: 183 Rejestracja: 30 lip 2010, 23:53 Seria: E39 Nadwozie: Sedan/Limuzyna Model: 530d Rocznik: 1999 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Śląskie Lokalizacja: Bielsko BiaÅ‚a Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Thazek » 07 lip 2012, 12:19 Ja zalewam 10W40 Liqui Moly jak dotąd najlepszy olej jakim zalewałem silnik siudek Bywalec Wyjadacz Posty: 1673 Rejestracja: 08 sty 2009, 20:47 Seria: Szukam... Nadwozie: Nie posiadam Model: Nie mam Rocznik: 1975 Skrzynia biegów: Nie mam Województwo: Pomorskie Lokalizacja: Wolne Miasto Gdańsk Kontakt: Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: siudek » 07 lip 2012, 13:34 TDSa zalewając półsyntetykiem można powiedzieć że ze strachu. Ale CRa? Dlaczego? siudek siudkowski Było Mercedresa Wziąć... ;] W kwestiach BMW nie pomagam na PW - od tego jest forum! Thazek Bywalec Posty: 183 Rejestracja: 30 lip 2010, 23:53 Seria: E39 Nadwozie: Sedan/Limuzyna Model: 530d Rocznik: 1999 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Śląskie Lokalizacja: Bielsko BiaÅ‚a Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Thazek » 07 lip 2012, 16:23 siudek pisze:TDSa zalewając półsyntetykiem można powiedzieć że ze strachu. Ale CRa? Dlaczego? bo jak go kupiłem to gość go zalewał 10W40 Castrolem. Ja go zalałem Mobil1 10W40 a nie chciało mi się bawić w płukanki i takie tam to zalałem go 10W40 choć przez myśl przeszło mi żeby go zalać 5W40 takie przyzwyczajenie. Ten olej jest świetny w każdej postaci więc zalałem półsyntetykiem nie żałuję h4cker Bywalec Posty: 222 Rejestracja: 22 lut 2012, 0:47 Seria: E90-93 Nadwozie: Touring/Kombi Model: 325tds Rocznik: 2006 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Zachodniopomorskie Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: h4cker » 07 lip 2012, 16:51 Dominik86 pisze:a jaki masz olej? kiedy ostatnia zmiana? możesz to nagrać? Na oleju zrobione jakieś 7000km dolane 300ml, zalany jest Motulem 8100 X-clean+ 5W30 filmik po nocy: [youtube] dla porównania mocno rozgrzany jakieś 2000km wcześniej: [youtube] jedyne co mnie cały czas dziwi, że kolega ma ten sam silnik i jego naprawdę cicho mruczy Thazek Bywalec Posty: 183 Rejestracja: 30 lip 2010, 23:53 Seria: E39 Nadwozie: Sedan/Limuzyna Model: 530d Rocznik: 1999 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Śląskie Lokalizacja: Bielsko BiaÅ‚a Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Thazek » 07 lip 2012, 18:18 Ha ha ha no to mój chodzi tak samo albo nawet ciszej i od wymiany do wymiany nie dolewam ani grama h4cker Bywalec Posty: 222 Rejestracja: 22 lut 2012, 0:47 Seria: E90-93 Nadwozie: Touring/Kombi Model: 325tds Rocznik: 2006 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Zachodniopomorskie Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: h4cker » 07 lip 2012, 19:31 Mój nie tyle co spala ten olej co wycieka uszczelką pod misą, klawiaturą i ostatnio zauważyłem korkiem spustu... cholera jeszcze miesiąc muszę wytrzymać jacb82 Bywalec Posty: 34 Rejestracja: 13 kwie 2012, 20:57 Seria: E39 Nadwozie: Sedan/Limuzyna Model: 530d Rocznik: 1998 Skrzynia biegów: Automatyczna Województwo: Zachodniopomorskie Lokalizacja: szczecin Kontakt: Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: jacb82 » 08 lip 2012, 13:14 Thazek pisze:Ha ha ha no to mój chodzi tak samo albo nawet ciszej i od wymiany do wymiany nie dolewam ani grama mam tak samo tzn. nie dolewam (5W50 300tyś km), aczkolwiek każdy silnik troche oleju "bierze" Thazek Bywalec Posty: 183 Rejestracja: 30 lip 2010, 23:53 Seria: E39 Nadwozie: Sedan/Limuzyna Model: 530d Rocznik: 1999 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Śląskie Lokalizacja: Bielsko BiaÅ‚a Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Thazek » 08 lip 2012, 14:39 jacb82 no wiadomo,że każdy coś tam bierze... ale u mnie nie jest tak,że mam dokupione na dolewkę po prostu od wymiany do wymiany nic nie dolewam teraz zauważyłem ,że coś się troszkę silnik z dołu poci ale nie tak,zebym się musiał tym martwić. h4cker Bywalec Posty: 222 Rejestracja: 22 lut 2012, 0:47 Seria: E90-93 Nadwozie: Touring/Kombi Model: 325tds Rocznik: 2006 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Zachodniopomorskie Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: h4cker » 08 lip 2012, 19:00 Mi jak jeździłem w PL też nic nie brała, wystarczyło ją zmęczyć trasą 1600km i ubyło z 300ml tak czy inaczej to nie temat o braniu oleju Manolito77 Moderator Posty: 273 Rejestracja: 15 lip 2010, 11:31 Seria: F07-18 Nadwozie: Touring/Kombi Model: 525d Rocznik: 2011 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Dolnośląskie Lokalizacja: DW Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: Manolito77 » 09 lip 2012, 1:08 Ja tam nie słyszę niczego niesłychanego w tym silniku odpalonym na zimno. U mnie też zawsze trochę bardziej twardo chodzi na zimno ale to jest normalne (fakt, że 525d i tak chodzi trochę ciszej niż 530d). Pzdr. - czesci oryginalne i zamienniki w dobrych cenach, rabaty, promocje. Polecam. - wszystko inne. h4cker Bywalec Posty: 222 Rejestracja: 22 lut 2012, 0:47 Seria: E90-93 Nadwozie: Touring/Kombi Model: 325tds Rocznik: 2006 Skrzynia biegów: Manualna Województwo: Zachodniopomorskie Re: [Exx] M57 regeneracja wtrysków? Post autor: h4cker » 09 lip 2012, 13:36 Na żywo całkiem inaczej to słychać niż nagrane nie wiem może jestem jakiś przewrażliwiony dzisiaj słyszałem w E46 Coupe po lifcie i tak samo klekotał jak mój tak czy inaczej jak będę zmieniał uszczelki to popychacze też Czy do E46 opłacalna jest regeneracja wtrysków? Auto po kupnie zdechło, ma powa?ne problemy z rozruchem (start plakiem). Gdy już jednak uda się uruchomi silnik to strasznie nim trzęsie oraz puszcza czarny dym. Mechanik polecami wysyłkę do Boscha Regeneracja Wtryskiwaczy - Naprawa Wtrysków - Pompy Common Rail nawet dzwoniłem i widać było, że Panowie wiedzą o co chodzi. Nie wiem czy jest sens regenerować te wtryskiwacze, czy po prostu kupić używki. Edytowane 28 Sierpnia 2015 przez Garay Przemysław Hofman to jeden z naszych czytelników. Jego projektem jest BMW E46 330Cd z 2003 roku. Modyfikacje, które dotychczas przeprowadził to: BBS CH 19 10J i 8,5J ET 20 (czarny połysk), 235/35/19 i 215/35/19, nowy lakier, gwint MTS Gold (sprężyny Eibach, tylne twardsze custom), talerze wzmacniające kielichy przód, lekko przyciemnione szyby, zregenerowane wtryski i turbo, dolot pipercross, tuleje poliuretanowe, hamulce po regeneracji w kolorze Ral1021, mieszki, kierownica po obszyciu, dekory antracyt (kolor z M3 CSL), M-pakiet, dokładki custom, układ wydechowy kwas 3 cale downpipe, reszta 2,75 cala, tłumik RM Motors (stylizacja M3), wydajniejsze IC, lampy przód custom z modułem do świateł do jazdy dziennej, rozpórki Staffa w kolorze Ral1021, usunięty Egr, usunięta chłodnica Egr, wgrany rev limiter, szare skóry, tylny dyfuzor, big brake. BMW E46 po zakupie: BMW E46 po modyfikacjach: Chcesz zaprezentować nam swoje BMW? Wyślij nam wiadomość, poprzez FP BMW Trends, ze zdjęciami i opisem według powyższego schematu, a my opublikujemy je na łamach naszej strony. Najciekawsze projekty trafiają do „20 projektów naszych Czytelników i Fanów” do kolejnych numerów czasopisma BMW Trends, a 2 najlepsze projekty przedstawiamy w formie obszernego artykułu. Czerwonowłosa z aparatem. Od wielu lat łączy pasję do fotografii, dziennikarstwa, motoryzacji i e-marketingu. Na punkcie sportów motorowych zakręcona od 16 lat. W tym środowisku znana jako Agniess. Najczęściej można ją spotkać gdzieś na rajdowych odcinkach specjalnych lub za kierownicą klasycznej Mazdy 323F BG, uczestniczka różnego rodzaju zlotów samochodowych. Autorka niezliczonej liczby napisanych tekstów i wykonanych zdjęć. Prywatnie - miłośniczka gór, aktywnego spędzania wolnego czasu i rozwoju osobistego.

bmw e46 330d regeneracja wtrysków