bmw seria 1 e87 jaki silnik do gazu

Opublikowano 8 Lipca 2017. Można wnioskować że po rezygnacji z Castrola nareszcie w serwisach BMW zalewają silniku bardzo dobrym olejem - Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30. "Opatentowana przez firmę Shell technologia Shell PurePlus, polega na produkowaniu tzw. oleju bazowego stanowiącego podstawę oleju silnikowego, z gazu ziemnego. BMW Seria 1 E81/E87 Hatchback 5d E87 2.0 118i 129KM 95kW Bez tempomatu 8,1 - 8,3 , odkąd zaczęłam bardziej przywiązywać wage do spalania (czyt: benzyna powyżej 7zl ) nagle 7,3 l/100km , da się (oczywiście nie w mieście ) , jazda na emeryta , ale fajnie zrobić sobie taki challange ;-) czy może ktoś z was wie ile wchodzi oleju do 120d między min a max na bagnecie? Witam jestem świeżo po wymianie oleju i mechanik mi za dużo tego nalał to na bagnecie jest ponad max co z tym zrobić jeździć czy odlać troche ? powiedział żę wlał 6 litrów bo tyle wchodzi. Najlepiej Dolny Śląsk, tel. 782-784-200. Ten silnik ma wtrysk bezpośredni i jest niegazowalne.Pojechać pojedzie, ale wyjdzie z tego rzeźba, oszczędności to będą 10% przy dobrym wietrze (gdyby to był normalny silnik i tak byś ugrał max 35% oszczędności, bo tak to wygląda jak się przeliczy), w dodatku będzie to ulep konstrukcyjny niestabilny i awaryjny jak reaktor w czernobylu, powiem więcej jak się uprzesz, to kilka Najnowsze oceny instalacji LPG BMW Seria 1. 5,0. BMW Seria 1 E81/E87. Hatchback 5d E87 1.6 116i 115KM 85kW. homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM". instalacja: AC STAG 300 - premium. przebieg: 70 tys. km. użytkowana przez: 70 tys. km. W odpowiedzi na zamieszczoną tutaj poprzednią opinię przez mojego klienta Łukasza Burka jestem zbulwersowany tym nonton drama china love in time 2022 sub indo. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 99 ogłoszeń Znaleziono 99 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Sprzedam Bmw 1 LPG Samochody osobowe » BMW 15 500 zł Do negocjacji Przasnysz dzisiaj 07:42 BMW e87 116i LPG Samochody osobowe » BMW 15 300 zł Włocławek dzisiaj 00:14 Sprzedam BMW E46, 1999 roku, benz/gaz Samochody osobowe » BMW 5 800 zł Gdańsk, Chełm z dzielnicą Gdańsk Południe wczoraj 23:07 Sprzedam auto bmw seri3 jezdzi chamuje 1,8 Samochody osobowe » BMW 7 300 zł Do negocjacji Krotoszyn wczoraj 22:32 BMW Seria 3 Coupe_ _KLIMATRONIK Alufelgi 18" Bez korozji Samochody osobowe » BMW 8 900 zł Do negocjacji Ostrowiec Świętokrzyski wczoraj 21:59 BMW 1 2006r. LPG Samochody osobowe » BMW 11 900 zł Do negocjacji Łuków wczoraj 21:25 BMW Seria 1 Bmw 120i LPG Samochody osobowe » BMW 15 900 zł Do negocjacji Częstochowa, Kiedrzyn wczoraj 20:04 BMW Seria 3 316i* + LPG* klimatronik Samochody osobowe » BMW 12 900 zł Do negocjacji Chodzież wczoraj 19:07 Bmw 1 benzyna gaz super stan ! Samochody osobowe » BMW 17 400 zł Do negocjacji Płock wczoraj 17:20 BMW e46 LPG Doinwestowane Możliwa zamiana Samochody osobowe » BMW 8 300 zł Do negocjacji Całowanie wczoraj 15:51 BMW E46 Tania jazda 24zł/100km Klima Ładny stan Alu Bez rdzy Samochody osobowe » BMW 9 400 zł Do negocjacji Brzesko wczoraj 09:48 Bmw e46 benzyna gaz uszkodzone Samochody osobowe » BMW 2 500 zł Do negocjacji Gołańcz wczoraj 08:11 BMW e39 523i b+g Samochody osobowe » BMW 7 900 zł Szczebrzeszyn wczoraj 07:33 Bmw E87 120i 2009 rok Samochody osobowe » BMW 26 900 zł Do negocjacji Warszawa, Mokotów wczoraj 01:32 Sprzedam/zamienie BMW E46 + LPG 2000r. Samochody osobowe » BMW 3 499 zł Do negocjacji Debrzno 24 lip Bmw E87 120i lpg, salon pl, skóry, xenon Samochody osobowe » BMW 16 700 zł Do negocjacji Klucze 24 lip Bmw1 e87 gaz Samochody osobowe » BMW 16 800 zł Łochów 24 lip BMW E36 1991r Samochody osobowe » BMW 2 900 zł Do negocjacji Warszawa, Wola 24 lip BMW seria 1 e87 116i Instalacja Gazowa po lift 2007 Zadbana Samochody osobowe » BMW 19 900 zł Do negocjacji Biórków Mały 24 lip BMW e87 seria 1 116i Samochody osobowe » BMW 16 500 zł Kije 24 lip BMW E46 105KMLPG4900* Samochody osobowe » BMW 4 900 zł Do negocjacji Konin 24 lip Bmw e46 benzyna Gaz 2001 rok Samochody osobowe » BMW 7 000 zł Bydgoszcz 24 lip BMW 116i e87 seria 1 2006r. 115KM LPG Stag-Gofast Alu 16 ZAMIANA!!! Samochody osobowe » BMW 17 900 zł Łasieczniki 23 lip BMW Seria 5 272KM B+LPG 1-ręka od 14lat! Samochody osobowe » BMW 22 900 zł Choroszcz 23 lip BMW 116i benzyna+LPG Samochody osobowe » BMW 15 900 zł Do negocjacji Szczytno 23 lip Bmw serii 3 e46 GAZ Samochody osobowe » BMW 4 999 zł Do negocjacji Niegowonice 23 lip Bmw e30 Samochody osobowe » BMW 3 500 zł Całgowizna 23 lip BMW 1 - rok 2005 Roczny gaz Samochody osobowe » BMW 16 500 zł Do negocjacji Opole Lubelskie 23 lip BMW Seria 3 BMW E36 LPG, gotowe do jazdy Samochody osobowe » BMW 7 600 zł Do negocjacji Daniłówka Pierwsza 23 lip Bmw e91 z gazem rocznym Samochody osobowe » BMW 21 500 zł Do negocjacji Wisłowiec 23 lip BMW 1 e87 m pakiet LPG 150KM Samochody osobowe » BMW 17 900 zł Do negocjacji Oświęcim 22 lip BMW E87 118I LPG!! Samochody osobowe » BMW 18 000 zł Ciechocinek 22 lip BMW seria 1 118i Benzyna + LPG - AUTOMAT Samochody osobowe » BMW 24 000 zł Do negocjacji Szlachtowa 22 lip Bmw E30 Coupe benzyna+lpg Samochody osobowe » BMW 16 900 zł Zapolice 22 lip BMW E46 benzyna GAZ 2001r Samochody osobowe » BMW 8 000 zł Elbląg 22 lip BMW e46 316i 2000r. Samochody osobowe » BMW 4 350 zł Czernice Borowe 22 lip BMW Seria 1 Bmw e87 116i Benzyna + Gaz Samochody osobowe » BMW 17 000 zł Do negocjacji Kielce 22 lip Bmw e36 316i LPG compact dwa komplety kół Samochody osobowe » BMW 6 300 zł Lublin 22 lip BMW Seria 3 BMW 318 I benzyna + LPG//Klimatyzacja//Alufelgi//Hak//zamiana Samochody osobowe » BMW 4 490 zł Do negocjacji Poznań, Jeżyce 22 lip Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie. Możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji. Autor Wiadomość Tytuł: [E9x] Jaki silnik pod instalację LPG / gaz ?Napisane: 13 listopada 2011, 22:50 Przyjaciel forum Posty: 2284Lokalizacja: Gliwice Moje BMW: E46 330Ci Kod silnika: M54B30 Garaż: Jest: Witam. W przyszłym roku będę zmieniał auto w planach jest E46 M54 B30 albo E90 prawdopodobnie w benzynie. I tu moje pytanie: Jaki silnik w E90 nadaje się najlepiej do montażu instalacji gazowej??? Dodam, że interesuje mnie silnik o mocy minimum 190KM. Proszę o radę gdyż w temacie E90 jestem słaby. _______KLIK-->> ZAPRASZAM DO KOMENTOWANIA- MOJE 330Ci CABRIO"Typer EURO 2012 -II miejsce" Góra Szczurek1986 Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 14:37 Wiek: 36Posty: 22125Lokalizacja: Łódź Moje BMW: E36&E46&F30 Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan E46 328 lub 330 Tak naprawdę ogarnięty gazownik i odpowiednio dobrane klocki i nie czujesz różnicy. Góra rafix Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 18:02 Posty: 2284Lokalizacja: Gliwice Moje BMW: E46 330Ci Kod silnika: M54B30 Garaż: Jest: Cytuj:E46 328 lub 330 Tak naprawdę ogarnięty gazownik i odpowiednio dobrane klocki i nie czujesz to wiem Mam teraz przecież E46 328 z gazem (montowanym u bardzo ogarniętego gazownika) i nie czuje różnicy- toteż w następnym aucie instalacja na pewno też wleci!!!! Nie pytam się o model E46, bo tutaj sam jestem w stanie odpowiedzieć sobie na pytania. Pytam o model E90- Jaki silnik nie będzie sprawiał problemów z instalacją LPG??????? _KLIK-->> ZAPRASZAM DO KOMENTOWANIA- MOJE 330Ci CABRIO"Typer EURO 2012 -II miejsce" Góra GP-T1000 Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 19:07 Wiek: 39Posty: 3206Lokalizacja: Zabrze/Ludwigshafen Moje BMW: Było E36, E39. Jest Kod silnika: Był M44B18 M54B30 rafix napisał(a): (montowanym u bardzo ogarniętego gazownika)Gdzie i u kogo? _---->>>A4 1,9TDI-> Teraz M54B30-> Góra Szczurek1986 Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 22:12 Wiek: 36Posty: 22125Lokalizacja: Łódź Moje BMW: E36&E46&F30 Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan rafix sam napisałeś w swoim poście iż w planach jest e46 albo e90 i stąd moja wypowiedź odnośnie e46... Góra rafix Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 23:59 Posty: 2284Lokalizacja: Gliwice Moje BMW: E46 330Ci Kod silnika: M54B30 Garaż: Jest: Cytuj:Gdzie i u kogo?GZW SebastianSCytuj:rafix sam napisałeś w swoim poście iż w planach jest e46 albo e90 i stąd moja wypowiedź odnośnie e46... Tak wiem, w planach jest E46 M54 B30, albo E90 z jakimś benzyniakiem minimum 190 KM: obojętnie co zakupie, czy to będzie E46 czy E90, na pewno wleci instalacja. Z gamy silników w E46 znam wszystkie, ale o E90 nie mam już wiedzy. I stąd pytam jedynie o E90? Czy np. 325i o mocy 218KM jest to silnik nadający się bez problemu pod instalację gazową? _KLIK-->> ZAPRASZAM DO KOMENTOWANIA- MOJE 330Ci CABRIO"Typer EURO 2012 -II miejsce" Góra Kyokushin Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 07:52 Posty: 16847 Moje BMW: mityczne Kod silnika: tłuste konie Garaż: Było: E36 318i sedan, E36 316i Compact, E39 528i sedan, E46 328CiJest: E92 325Xi, F32 428i nic od M54 włącznie w górę bym nie gazował. Tutaj tylko Landi Renzo Omegas da radę, inne instalacje polegną i będzie strata na osiągach. _ Góra GP-T1000 Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 08:05 Wiek: 39Posty: 3206Lokalizacja: Zabrze/Ludwigshafen Moje BMW: Było E36, E39. Jest Kod silnika: Był M44B18 M54B30 Kyokushin, dlaczego byś M54 nie gazował? _---->>>A4 1,9TDI-> Teraz M54B30-> Góra Kyokushin Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 11:19 Posty: 16847 Moje BMW: mityczne Kod silnika: tłuste konie Garaż: Było: E36 318i sedan, E36 316i Compact, E39 528i sedan, E46 328CiJest: E92 325Xi, F32 428i GP-T1000 napisał(a):Kyokushin, dlaczego byś M54 nie gazował?Bo ma bardziej skomplikowane sterowanie składem mieszanki oraz system normalnej instalki zmula zarówno jazdę na LPG jak i Pb i nie da się przeskoczyc tego. Osoby które m54 mają, pewnie stwierdzą że na pb i lpg jest tak samo. Owszem, jest tak samo, ale tak samo to testował, tylko LR daje radę ze specjalnym firmware landi robionym pod te konstrukcje są jeszcze bardziej rozwinięte i temat autmatycznie się słowem, kupa. _ Góra ppatryk Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 17:14 Posty: 3649Lokalizacja: Pyskowice Moje BMW: F34 / CLA Garaż: Rafał najprościej to 328 brać, będzie sekwencja, czyli tak jak masz teraz w swojejRozmawiałem kiedyś z Sebastianem i powiedział, że może zagazować np 330, ale tam jest już bezpośredni wtrysk i jest trochę bardziej skomplikowane, na pewno instalka droższa, będzie zużywać więcej pbjeżeli chodzi o 328 to jest tak jak miałem czy jak Ty masz w e46 szukaj 328 tylko będzie to furka ze stanów więc trzeba uważać na jej przeszłość osobiście rozważałem właśnie taką e92 328 + lpg, nawet znalazłem na necie tylko miałem na oględziny od nas ze Śląska jakieś 500km w jedną stronęwybrałem diesla ze względu na bagażnik, ja teraz wożę zapasówkę (pełen wymiar 16") i już mi zajmuje miejsce, a do tego często coś wiozę, czy to jakaś torba, czy jakieś oprawy oświetleniowejak miałbym mieć jeszcze butlę to już by było ciężko, w e46 było łatwo bo było miejsce w kole zapasowym aha, polecam e90/e91/e92, jest już duża różnica w porównaniu do e46, no i rocznik lepszy, zresztą jak będziesz w PL to ocenisz Kyokushinnie mogę się z Tobą zgodzić, ja miałem m54b30 z LPG, montował Sebastian z GZW, Stag 300 plus, magic jet (spokojnie dawały radę, tylko jednego raz wymieniałem na gwarancji bo lał gazem), scorpion, nie było zamulone ani na pb ani na lpg i nie było kompletnie żadnej różnicy przed i po założeniu instalkinie wiem jak założenie instalki może zamulać samochód na pb...???zgodzę się natomiast, że cholernie ciężko ustawić m54b30 właśnie ze względu na skomplikowane sterowanie składem mieszanki oraz system korektale jest to do zrobienia, widocznie mój (były) m54b30 jest jedynym w PL, który działa jak należy na STAGU zresztą samochód jest na Śląsku dalej, więc w każdej chwili mogę z nowym właścicielem spotkać się na testy, wydaje mi się, że nawet by był bardzo chętny _ Góra jnx Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 17:23 Posty: 2777Lokalizacja: Łódź Moje BMW: 535d++ Kod silnika: N57S Czyli dobra instalka do e90 330i ile kosztuje? _BMW F10 535D @ 450KM chip by Góra rafix Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 18:12 Posty: 2284Lokalizacja: Gliwice Moje BMW: E46 330Ci Kod silnika: M54B30 Garaż: Jest: ppatryk na pewno zobaczę Twoją E92 w niedługim czasie Sam zresztą nie wykluczam w 100% diesla, chociaż wolałbym benzynę z lpg. Tylko problem właśnie w tym, że na benzynowych silnikach w E90 nie znam się wcale- stąd ten temat A odnośnie m54 w E46 to pierwsze słyszę, że tylko na landi renzo nie będzie strat. Zresztą może Toudi albo Nikodem zobaczą temat i coś napiszą Z benzynowych silników w E90 często można znaleźć 2,5 litra 218km - CZY KTOŚ MOŻE NAPISAĆ PARĘ SŁÓW NA JEGO TEMAT? _KLIK-->> ZAPRASZAM DO KOMENTOWANIA- MOJE 330Ci CABRIO"Typer EURO 2012 -II miejsce" Góra Kyokushin Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 20:35 Posty: 16847 Moje BMW: mityczne Kod silnika: tłuste konie Garaż: Było: E36 318i sedan, E36 316i Compact, E39 528i sedan, E46 328CiJest: E92 325Xi, F32 428i ppatryk napisał(a):nie mogę się z Tobą zgodzić, ja miałem m54b30 z LPG, montował Sebastian z GZW, Stag 300 plus, magic jet (spokojnie dawały radę, tylko jednego raz wymieniałem na gwarancji bo lał gazem), scorpion, nie było zamulone ani na pb ani na lpg i nie było kompletnie żadnej różnicy przed i po założeniu instalkinie wiem jak założenie instalki może zamulać samochód na pb...???Może, Nikodem mi tłumaczył, że mimo zbliżonych do poprawnych korekt w DME były różnice. Zmulanie było stopniowe, nie od pół roku pisał że była odczuwalna różnica, jak był reset DME i opcja tylko jest tak że jak auto zmula ci się stopniowo, w przeciągu 2 miesięcy, to nie wyczujesz czy masz do 100 czy się że jest tak samo, dopóki nie zrobisz mu resetu. Magic Jety to nie są stabilne wtryski, sam mam takie, ich charakterystyka zmienia się pod wpływem mnie w M52 rozjazd Magiców i Golda jest w stanie kompensować dopiero na stałe wpięty adapter OBD, tak by korekty w DME (których jest 3 razy mniej niż w M54) przestały wędrować (tzn nadal są ruchome, ale już w bardzo wąskim zakresie).Jak nie miałeś żadnego sprzężenia zwrotnego któy by ci kompensował humory MJ to naprawdę mogłeś mieć burdel z korektami a osiągi - tak jak pisałem. Wszystko wychodzi dopiero jak robisz sobie wykresy, pomiary etc, na 'czuja' to napisał(a):montował Sebastian z GZW, Z tego co czytałem na forum LPG to nie był to najlepszy wybór jeżeli chodzi o warsztat. Działo więcej można podpytać użytkownika Caniggia z forum lpg czy Nikodema. _ Góra ppatryk Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 21:18 Posty: 3649Lokalizacja: Pyskowice Moje BMW: F34 / CLA Garaż: ja mam jak najlepsze doświadczenia z Sebastianemniestety sam byłem kiedyś świadkiem niezadowolonego klienta, było to spowodowane tylko i wyłącznie tym, że uważał, że wie więcej o montażu lpg niż Seba, na co Seba mu powiedział krótko, że udostępni mu swój warsztat skoro z niego fachowiec taki, wtedy klient się po prostu przymknąłniestety w Polsce dużo osób myśli, że jak poczyta fora internetowe to potem wszytko wie i stąd może być ktoś niezadowolonyczęsto idzie spotkać u mechaników samochodowych internetowych buraków, którzy się na wszystkim znająja bym nie poszedł nigdzie indziej montować, niż do GZW Zbrosławicez MJ miałem problem tylko raz, jak jeden był fabrycznie wadliwy i zaczął źle dawkować gaz, a działo się to zimąa tak to 75000km na stagu bez zarzutu - do tego ciągle te same MJpowiem szczerze, że m54b30 naprawdę było sztuką wystroić, jak zobaczyłem mapę po korektach to aż się wszyscy dziwili, ale check się nie pojawiał nigdyobowiązkowo po założeniu lpg wymieniłem sondy przed katem, bez tego nie dało się ustawića czy zamulało, tutaj nie mogę się wypowiedzieć, ponieważ nie robiłem pomiarówz odczuć to osobiście nie czułem żadnej różnicy, ale na czuja to masz racje człowiek nie wyczuje nica tak z ciekawości, to jak to się ten samochód niby zamula stopniowo? _ Góra Toudi Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 21:31 Wiek: 41Posty: 2235Lokalizacja: Nasielsk Moje BMW: E39 Kod silnika: M52B28 Powiem Ci Andrzejku że z M54 nie jest tak do końca, jeżeli chodzi o montaż chwili obecnej największym problemem była stabilność wtryskiwaczy, oraz ich czas M54 są gazowalne nie tylko OMEGAS'em (powstają nowe software'y) jednak wymagają precyzyjnych wtryskiwaczy oraz stałego ciśnienia zasilania (tu właśnie reduktor LR królował).Najgorsze co można zrobić, to w sterownikach posiadających autoadaptację, pozwolić działać tej funkcji W grę wchodzą tylko adaptacje do Magic Jet, jest to jakaś tańsza alternatywa Matrixa, ale problemem jest dobranie określonej liczby wtryskiwaczy (przy silniku R6 chodzi o 6 sztuk) o jednakowym wydatku Dodatkowo wtryskiwacz ten jest bardzo podatny na działanie temperatury otoczenia, co z kolei wiąże się z koniecznością wprowadzanie dużych korekt względem temperatury gazu _Diagnostyka Komputerowa/Autoalarmy/CB/LPG Góra Kyokushin Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 22:17 Posty: 16847 Moje BMW: mityczne Kod silnika: tłuste konie Garaż: Było: E36 318i sedan, E36 316i Compact, E39 528i sedan, E46 328CiJest: E92 325Xi, F32 428i ppatryk napisał(a):ale check się nie pojawiał nigdyMapy nie są wyznacznikiem absolutnie niczego, to jest dopiero wstępny rzut na check - wywalenie się checka to jest w ogóle jakiś ekstrem. Zanim wywali checka to naprawde może być źle w sterowniku i nie będziesz o tym wiedział, dopóki nie zczytasz błędu zadnego możesz nie mieć, a możesz mieć rozjechane adaptacje tak, że będzie spadek napisał(a):a tak z ciekawości, to jak to się ten samochód niby zamula stopniowo?Np mogą się powoli rozjeżdżać korekty wraz z czasem jak jeździsz. W m54 jest dużo tych korekt z tego co widziałem, tak więc pewnie mają jakiś optymalny punkt w którym jest jest prosty jak cep w porownaniu z m54, ale na tym przykładzie mozna to opisac tak - odpalasz auto na pb, korekty dążą do 0, przełącza się na lpg, korekty np pomału idą na do -3, następnego dnia jedziesz na pb, korekte masz -3, ona znowu dąży do 0, jest -1, przełązasz na lpg, dąży do -5. Przez to że to się ciągle adaptuje i jeździ w przeciwne strony, to nie jest ustawione jak np na benzynie fabrycznie korekty powinny być np na 0 a z jakichś przyczyn są np na -7 to mimo, że ta korekta to kompensacja sterownika, to przez to auto może nie mieć 100% do tego wykresy, pomiary, porównywałem, doszedłem do wniosków takich że korekty na lpg muszą iść do tych samych wartości na których idą na Pb i nie powinny wędrować a stać dęba (dlugoterminowe), w przeciwnym wypadku osiągi nie są jednakowe. Jednym słowem, dla DME zmiana paliwa nie powinna wprowadzać żadnej różnicy w jego napisał(a):Co do Magic Jet, jest to jakaś tańsza alternatywa Matrixa, ale problemem jest dobranie określonej liczby wtryskiwaczy (przy silniku R6 chodzi o 6 sztuk) o jednakowym wydatku Dodatkowo wtryskiwacz ten jest bardzo podatny na działanie temperatury otoczenia, co z kolei wiąże się z koniecznością wprowadzanie dużych korekt względem temperatury gazu Ten adapter od Ciebie naprawdę robi dobrą robotę, właściwie rozwiązało mi to problem wędrówki korekt, bardzo ładnie już to działa. _ Góra marcin87k Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 22:50 Wiek: 35Posty: 1202Lokalizacja: NDM Moje BMW: E46 320d Kod silnika: M47TUD20 ppatryk napisał(a):Rafał najprościej to 328 brać, będzie sekwencja, czyli tak jak masz teraz w swojejRozmawiałem kiedyś z Sebastianem i powiedział, że może zagazować np 330, ale tam jest już bezpośredni wtrysk i jest trochę bardziej skomplikowane, na pewno instalka droższa, będzie zużywać więcej pbjeżeli chodzi o 328 to jest tak jak miałem czy jak Ty masz w e46no jeżeli kolega poszukuje tego e90 po liftingu to tak - po 2008r. 330i ma już N53 (wtrysk bezpośredni)ale jak przed liftingiem to czy to 328i (swoją drogą, wychodziły 328i na rynek europejski?) czy to 330i to już nie ma znaczenia bo oba są na N52 _ Góra Toudi Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 22 listopada 2011, 21:23 Wiek: 41Posty: 2235Lokalizacja: Nasielsk Moje BMW: E39 Kod silnika: M52B28 rafix napisał(a):Toudi a jak to się ma do E90? Czy to prawda co napisał Andrzej, żeby w niczym powyżej M54 nie montować instalacji?Czy montowałeś w tych autach LPG? A jeśli tak to przy jakich konkretnie silnikach i jakie instalacje? No i czy chodziło to bezproblemowo?Silniki M54 gazowałem i jak dotąd nikt się nie skarży Co do tego "powyżej", dopóki nie jest to wtrysk bezpośredni, a zwykły Valvetronic, też da się gazować z zadowalającym skutkiem (znaczy się jazda porównywalna z tą na PB) _Diagnostyka Komputerowa/Autoalarmy/CB/LPG Góra Nikodem Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 29 listopada 2011, 10:42 Posty: 1483Lokalizacja: Warszawa Moje BMW: E38 740 4,4 6Manual Kod silnika: M62B44 Toudi o czym ty piszesz , wydatek taki sam , spoko do zrobienia ale z dawka vs temp magic jetow nic nie zrobisz _________ Góra Turbodoładowane diesle potrafią wyciągnąć z portfela kierowcy sporo pieniędzy. Oto przegląd popularnych silników diesla BMW – ich dane techniczne, oznaczenia i przewodnik po benzynowych silnikach BMWW porównaniu do benzyniaków, silniki Diesla nie mają już znanych stamtąd systemu Valvetronic i zmiennych faz zaworów VANOS. Drugi układ zastosowano jedynie w najmocniejszych odmianach sześciocylindrowca o kodzie N57, w nim jako jedynym znajdziemy też potrójne turbodoładowanie. Na ogół silniki wysokoprężne BMW mają je pojedyncze lub podwójne, dlatego turbosprężarki należą do najczęściej psujących się elementów, podobnie jak wtryskiwacze common rail. W niektórych przypadkach (np. w popularnym N47) trzeba uważać na rozrząd, lecz producent na bieżąco modernizował swoje jednostki tak, by defekty te silników BMWNa początku zawsze jest litera – M i N dotyczą standardowych silników w samochodach osobowych, S oznacza silnik z odmiany specjalnej, np. z M3, M5. Później stosuje się dwie cyfry oznaczające liczbę cylindrów. Przydziela się je następująco:liczby 40-47 = silniki czterocylindroweliczby od 50 = silniki sześciocylindroweliczby od 60 = silniki ośmiocylindroweliczby od 70 = silniki dwunastocylindroweZ tej reguły wyłamuje się tylko 10-cylindrowa jednostka S85 i 4-cylindrowe N13, N20 i N26. Po określeniu liczby cylindrów znajdziemy typ zasilania (B – benzyna; D – diesel), pojemność skokową (20 – 2 litry, 30 – 3 litry itd.) i kod odnoszący się do konstrukcji, informujący o przeprowadzonych zmianach fabrycznych (np. TU – Technische Uberarbeitung, czyli modyfikacja techniczna/wersja poprawiona). Przykładowe oznaczenie: M57D30TU – diesel typ M57, po spotykane diesle BMWJednostki 4-cylindroweM47BMW M47silnik turbo lub biturbo, pojemność wtrysk paliwabrak systemu VANOSbrak systemu ValvetronicZastosowanie: seria 1 (E87), seria 3 (E46, E90 – do 2007), seria 5 (E39, E60 – do 2007), X3 (X83 – do 2007), Rover 75, Land Rover Freelander, MG ZTTo najczęściej spotykany silnik BMW na rynku. Produkowany od 1998 roku, 3 lata później otrzymał zasilanie systemem common rail. Spotkamy go przede wszystkim w trójkach – E36 i E90, a także w Roverach i Land Roverach. Z uwagi na swoją popularność jego bolączki są doskonale znane. Przede wszystkim szybko poddają się klapki w kolektorze ssącym, które w wyniku obluzowania mogą nawet wpaść do cylindra. Trwałością nie grzeszą również wtryskiwacze, a zbyt długie odstępy w wymianach oleju skutkują przedwczesnymi awariami – BMW X3 E83N47BMW N47silnik turbo lub biturbo, pojemność wtrysk paliwa z zasobnikiem common railbrak systemu VANOSbrak systemu ValvetronicZastosowanie: seria 1 (E87, F20), seria 2 (F22), seria 3 (E90, F30), seria 5 (E60, F10), X1 (E84), X3 (E83, F25), X5 (F15), Toyota Avensis, RAV4, VersoBezpośredni następca jednostki M47 nie miewa już problemów z wtryskiwaczami, które prowadziły nawet do pęknięcia wału korbowego. Nowy silnik (produkowany od 2007 roku) uchodzi już za mniej problematyczny, choć swego czasu spędzał sen z powiek wielu użytkownikom przez nietrwały rozrząd. Objawiało się to grzechotaniem łańcucha, a ze względu na jego umiejscowienie z tyłu silnika wymiana kosztowała nawet 4-5 tysięcy złotych. W drastycznych przypadkach wyrabiało się nawet koło zębate, akurat tutaj zintegrowane z wałem korbowym. Producent walczył z tym problemem jak mógł (dwie modernizacje, akcja wymiany napinacza górnego łańcucha) i jego skala nieco się – BMW X5 F15 Mimo rosnących cen gaz wciąż jest dość opłacalnym paliwem. Fabryczna instalacja LPG to jednak dość rzadki widok w samochodach – wielu kierowców decyduje się zatem na montaż we własnym zakresie. Warto jednak mieć na uwadze, że niektóre jednostki napędowe mogą mieć problemy z LPG. Jaki silnik do gazu będzie odpowiedni? O czym warto pamiętać i jak wyglądają kwestie takie jak ubezpieczenie auta z LPG? Uzupełnij tylko 2 pola i poznaj cenę OC/AC od razu!Poznaj cenę OC Z tego artykułu dowiesz się... Instalacja LPG – co musisz o niej wiedzieć?Ile kosztuje instalacja LPG?Jaki silnik do gazu? Czy warto wybrać LPG?Niższe wydatki na paliwoMożliwość korzystania z dwóch rodzajów paliwaLPG to także ekologiaMinusy instalacji LPGJaki silnik do gazu wybrać? Przykładowe propozycjeJaki silnik do gazu – BMW seria 1Jaki silnik do gazu – Opel AstraJaki silnik do gazu – Opel InsigniaJaki silnik do gazu – Citroën C5Jaki silnik do gazu – Mercedes W204Jaki silnik do gazu – Audi A6 C6Jaki silnik do gazu – BMW e90Ubezpieczenie auta z LPG – ile to kosztuje?Dlaczego właściciele pojazdów z LPG płacą więcej za ubezpieczenie? Instalacja LPG – co musisz o niej wiedzieć? Montaż instalacji LPG w samochodzie to od lat dość popularne rozwiązanie – według danych CEPiK na terenie Polski zarejestrowanych jest około 2,7 miliona aut na gaz. Głównym powodem takiej decyzji jest zmniejszenie kosztów eksploatacji pojazdu. Choć średnia cena litra gazu wzrasta, wciąż kosztuje on mniej niż taka sama ilość benzyny. Należy jednak mieć na uwadze, że spalanie na 100 kilometrów jest wyższe w przypadku LPG – mimo tego całkowity koszt trasy często jest niższy. Zanim odpowiemy na pytanie, jaki silnik do gazu wybrać, warto przyjrzeć się kilku najważniejszym zagadnieniom związanym z tym tematem. Co ciekawe, Polacy bardzo często decydują się na ten rodzaj paliwa. Według informacji podawanych przez Polską Organizację Gazu Płynnego jesteśmy na czwartym miejscu na świecie pod względem wykorzystywania LPG w transporcie. Przed nami w tym zestawieniu są jedynie Turcja, Rosja oraz Korea Południowa. Ile kosztuje instalacja LPG? Koszt założenia instalacji LPG zależy od wielu czynników. Pierwszy z nich to wybór konkretnej generacji gazowego systemu zasilania, które ewoluowały wraz z silnikami spalinowymi. Każda z nich nieco różni się pod względem działania i złożoności, co bezpośrednio wpływa na cenę montażu. W przypadku pierwszych dwóch generacji całkowity koszt wynosi zazwyczaj pomiędzy 1 500 a 2 500 złotych. Trzecia generacja jest spotykana najrzadziej; cena za montaż może być nieco wyższa niż w przypadku instalacji generacji I oraz II. Największą popularnością cieszy się gaz sekwencyjny, czyli generacja czwarta – za taką instalację zapłacimy najczęściej 2–4 tysiące złotych. Najnowsza, piąta generacja, to zazwyczaj wydatek przekraczający 5 tysięcy. Dokładne ceny mogą różnić się w zależności od wielu czynników. Spore znaczenie ma tutaj rodzaj silnika – więcej zapłacimy na przykład w przypadku jednostki 8-cylindrowej niż 6-cylindrowej. Do tego dochodzi moc silnika, a także sam wybór warsztatu: w większych miastach zazwyczaj zapłacimy więcej. Nie warto jednak szukać oszczędności za wszelką cenę – jeśli chcemy zamontować instalację LPG, najlepiej udać się do sprawdzonego warsztatu samochodowego. Odpowiednie części oraz dokładna instalacja znacznie ograniczą ryzyko wystąpienia kosztownych problemów w przyszłości. Jaki silnik do gazu? Czy warto wybrać LPG? Aż 14% samochodów w Polsce wykorzystuje gaz do zasilania silnika. Oszczędności to nie jedyny powód – LPG ma również inne zalety, jednak należy pamiętać także o wadach takiego rozwiązania. Zanim dowiesz się, jaki silnik do gazu wybrać, warto poznać największe plusy i minusy instalacji LPG. Niższe wydatki na paliwo To w zasadzie najważniejsza korzyść płynąca z montażu instalacji LPG. Litr gazu przez długi czas kosztował ponad dwukrotnie mniej niż litr benzyny lub oleju napędowego. Obecnie różnica pomiędzy tymi typami paliw się zmniejszyła, jednak kierowcy aut na gaz wciąż mogą liczyć na pewne oszczędności. Należy przy tym mieć na uwadze wyższe spalanie ze względu na fakt, że LPG cechuje się niższą kalorycznością niż benzyna. Aby obliczyć dokładny zysk, potrzebne będą zatem informacje o cenach poszczególnych paliw oraz spalania w przypadku konkretnego silnika. Opłacalność zależy również od naszego sposobu eksploatacji samochodu. W większości instalacji LPG rozruch jest możliwy tylko z użyciem benzyny, a silnik zaczyna korzystać z gazu dopiero po tym, jak temperatura płynu chłodniczego osiągnie odpowiednią wysokość. Jeśli jeździmy zatem głównie w długie trasy, gaz może zwrócić się znacznie szybciej niż w przypadku krótkich kursów. Możliwość korzystania z dwóch rodzajów paliwa Jazda na rezerwie potrafi być stresująca. Gdy jednak korzystamy z LPG, mamy do dyspozycji dwa różne rodzaje paliwa: gaz i benzynę. W momencie, gdy zbiornik LPG będzie już pusty, auto będzie napędzane benzyną – w efekcie zasięg samochodu staje się znacznie większy. LPG to także ekologia Ochrona środowiska to temat, który towarzyszy nam na każdym kroku. Gaz jest o wiele bardziej przyjazny dla otoczenia – spaliny zawierają minimalne ilości siarki i znacznie mniej dwutlenku węgla oraz innych gazów cieplarnianych. Jeżdżąc samochodem napędzanym przez LPG, możemy znacząco zredukować powstawanie smogu i innych zanieczyszczeń. Minusy instalacji LPG Choć gaz w samochodzie ma wiele zalet, nie jest to rozwiązanie pozbawione wad. Do najważniejszych minusów można zaliczyć: zmniejszenie pojemności bagażnika – zazwyczaj butla z gazem jest umieszczana w miejscu koła zapasowego, cena instalacji może być dość wysoka, zwłaszcza w przypadku złożonych, nowoczesnych konstrukcji, posiadacze samochodów na gaz muszą liczyć się z ograniczeniami wjazdu do parkingów podziemnych, przegląd pojazdu z LPG wymaga dodatkowej opłaty za badanie instalacji gazowej w wysokości 63 zł. Jaki silnik do gazu wybrać? Przykładowe propozycje Każdy model samochodu jest produkowany w różnych wersjach silnikowych. Niektórzy producenci decydują się na rozwiązania takie jak fabryczna instalacja LPG, jednak w większości modeli taka opcja nie jest dostępna. Warto zatem dowiedzieć się, które warianty danego auta będą najlepiej współgrać z instalacją gazową. Należy pamiętać także, że w przypadku montażu LPG w nowym aucie możemy stracić gwarancję, a sam proces może być bardziej skomplikowany i kosztowny niż przy starszych konstrukcjach. Jaki silnik do gazu będzie odpowiedni? Oto główne cechy, które powinna spełniać jednostka napędowa dostosowana do LPG: pośredni wtrysk benzyny, odporność głowicy na wysokie temperatury. Obydwa czynniki mają związek z nagrzewaniem się silnika podczas korzystania z gazu. Przedstawiamy kilka popularnych modeli i przykładowe jednostki napędowe, które zapewnią oszczędności i komfortową, bezawaryjną jazdę po montażu instalacji LPG. Jaki silnik do gazu – BMW seria 1 Oznaczenie silnika Moc N43 116i 122 KM N46N 118i 143 KM N52N 125i 218 KM Jaki silnik do gazu – Opel Astra Oznaczenie silnika Moc Z18XE 125 KM Z14XEP 90 KM Twinport ECOTEC 105 KM Jaki silnik do gazu – Opel Insignia Oznaczenie silnika Moc Turbo 140 KM ECOTEC Turbo 180 KM ECOTEC Turbo 220 KM Jaki silnik do gazu – Citroën C5 Oznaczenie silnika Moc 16V 117 KM 16V 140 KM 3,0 V6 207 KM Jaki silnik do gazu – Mercedes W204 Oznaczenie silnika Moc C200 Kompressor 184 KM C230 204 KM C63 AMG 457 KM Jaki silnik do gazu – Audi A6 C6 Oznaczenie silnika Moc TFSI 170 KM V6 177 KM 335 KM Jaki silnik do gazu – BMW e90 Oznaczenie silnika Moc N46 318i 113 KM N46 320i 129 KM Ubezpieczenie auta z LPG – ile to kosztuje? Choć gaz jest o wiele tańszy od innych rodzajów paliw, właściciele samochodów z taką instalacją będą musieli wydać trochę więcej na ubezpieczenie samochodu. Jak prezentowały się ceny polis OC w 2021? Według informacji podawanych przez ubezpieczycieli średnia opłata za ubezpieczenie auta z instalacją gazową wyniosła w I kwartale ubiegłego roku 644 złote. To o 15 złotych więcej niż w przypadku samochodów z silnikiem Diesla i 48 złotych więcej niż dla pojazdów napędzanych wyłącznie benzyną. Dlaczego właściciele pojazdów z LPG płacą więcej za ubezpieczenie? Towarzystwa ubezpieczeniowe, ustalając cenę polisy, biorą pod uwagę wiele czynników. Chodzi przede wszystkim o wiek kierowcy, jego doświadczenie w prowadzeniu pojazdów, historię wypadków, ale także rocznik samochodu, pojemność silnika oraz rodzaj paliwa. Zazwyczaj instalację LPG montują kierowcy, którzy chcą zaoszczędzić na eksploatacji pojazdu. Często wiąże się to także z dłuższymi trasami, jednak to nie jedyny czynnik. Warto mieć na uwadze, że montaż instalacji gazowej może potencjalnie wiązać się ze zwiększoną awaryjnością – zwłaszcza gdy został przeprowadzony w nieodpowiedni sposób. PODSUMOWANIE: Instalacja LPG cieszy się niesłabnącą popularnością w Polsce – autami na gaz jeździ niemal 15% kierowców nad Wisłą. Koszt montażu instalacji LPG zależy od wielu czynników: rodzaju silnika, generacji instalacji oraz wybranego warsztatu. Instalacja LPG to szereg korzyści – między innymi niższe koszty eksploatacji auta oraz mniejsza emisja spalin. Nie każdy silnik nadaje się do montażu gazu. Warto dowiedzieć się, jaka wersja danego modelu samochodu będzie odpowiednia. Ubezpieczenie auta z LPG wiąże się z wyższymi kosztami, podobnie jak przegląd. Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie 23 000 zł Lokalizacja Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Stan techniczny bezwypadkowy Przebieg 242491 Rodzaj ogłoszenia sprzedaż Do negocjacji nie Typ nadwozia kombi Stan pojazdu używany Rok produkcji 2006 Rodzaj paliwa benzyna Pojemność silnika [cm3] 2497 cm3 Moc silnika 218 Skrzynia biegów manualna Zarejestrowany w Polsce tak Kraj pierwszej rejestracji sprowadzony z zagranicy Kolor czarny Liczba drzwi 4/5 Liczba miejsc 5 Zaktualizowane dziś Dodane dziś Komfort centralny zamek elektryczne lusterka elektryczne szyby klimatyzacja komputer Cechy zewnętrzne ksenony bagażnik na dach Bezpieczenstwo ABS ASR LPG, 4x4, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 170 PLNOferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 miesięcy, ubezpieczenie spłaty PRZYWIEZIEMY NAWET Z FINANSOWANIEM POD TWÓJ DOM! DZWOŃ CODZIENNIE OD 8:00 DO 21:00 - NAWET W WEEKENDY I ŚWIĘTAW celu uzyskania szczegółowych informacji o aucie i bezkonkurencyjnej ofercie finansowania prosimy o kontakt pod bezpłatnym numerem tel. +48... pokaż numer przebijemy każdą inną ofertę finansowania!AAA AUTO – największy dealer samochodów używanych w Europie Środkowej! Jesteśmy właścicielem wszystkich aut znajdujących się w naszej ofercie!NASZE ATUTY: 1. Jesteśmy właścicielami sprzedawanych pojazdów. Samochody oferowane w AAA AUTO wyróżniają się jakością i można je kupić w rozsądnej Niemal 2 miliony zadowolonych klientów w 25-letniej historii Specjalizujemy się w pojazdach krajowych - aż 80% naszych aut to pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane w W AAA AUTO przeprowadzamy kontrolę stanu licznika oraz liczby faktycznie przejechanych Zapewniamy dożywotnią gwarancję legalnego pochodzenia pojazdu oraz Carlife - ubezpieczenie gwarancyjne na stan mechaniczny pojazdu do 36 Umożliwiamy zawarcie umowy kredytu 7 dni w tygodniu ( w tygodniu z niedzielą handlową), wpłata własna pod 0%.7. Oferujemy OC i AC tańsze nawet do 30%. Wszystkie formalności można załatwić w naszym Płacimy nawet do 20% więcej za Twój samochód, jeśli nowy kupisz u Oferujemy Profram "7 dni na wymianę auta bez podania powodu"10. Umożliwiamy skorzystanie z długiej jazdy Kredyt dostępny na każde ogłoszenie nie stanowi oferty ani zapewnienia, w szczególności rozumieniu art. 66 § 1 i art. 556 indeks 1 Kodeksu cywilnego. Autocentrum AAA Auto zastrzega sobie prawo do doprecyzowania oraz korekt omyłek.* Reprezentatywny przykład kalkulacji kredytowej: Samochód Ford Focus rocznik 2015, cena samochodu 55000 zł, wkład własny 30% (16500 zł). Całkowita kwota kredytu konsumenckiego 39285,71 zł, 36 miesięcznych rat równych po 1199,60 zł. Okres obowiązywania umowy: 36 miesięcy. Oprocentowanie stałe w skali roku: 6,25%. Rzeczywista roczna stopa oprocentowania: 7,89%. Całkowita kwota do zapłaty: 43185,6 zł. Całkowity koszt kredytu: 4685,60 zł (w tym prowizja za udzielenie kredytu 785,71 zł, odsetki 3899,89 zł). Przyznanie i warunki kredytu zależą od pozytywnej oceny zdolności i wiarygodności AUTO prowadzi działalność pośrednictwa dla kredytodawców: Santander Consumer Bank BNP Paribas Bank Polska AS Inbank SA, Cofidis mLeasing, IdeaLeasing. Zobacz cały opis Lokalizacja Pozostałe oferty ogłoszeniodawcy Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Mazda CX-3 , 1. Właściciel, Klima 57 500 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Fiat 500L , 1. Właściciel, Serwis ASO, 7 miejsc, Skóra, Klimatronic, 71 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Subaru XV , 1. Właściciel, Serwis ASO, Automat, Klimatronic, Tempomat, 132 500 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Subaru Forester IV , 1. Właściciel, Serwis ASO, Automat, Skóra, Navi, 184 000 zł Zobacz wszystkie ogłoszenia Oblicz ratę 23 000 zł Okres spłaty mies. Rzeczywista Roczna Stopa Oprocentowania (RRSO) wynosi 17,89% Przykład reprezentatywny dla pożyczki pieniężnej dla Klienta Stałego (wg definicji TOiP) – uwzględniający następujące założenia: całkowita kwota pożyczki pieniężnej (bez kredytowanych kosztów) 14 615,00 zł; całkowita kwota do zapłaty 20 216,47zł; oprocentowanie zmienne 10,99%; całkowity koszt pożyczki 5601,47 zł (w tym: prowizja 0 zł, odsetki 3596,39 zł, Ubezpieczenie na życie do pożyczek gotówkowych „Pakiet Srebrny/Pakiet Złoty” 2005,08 zł, suma opłat za prowadzenie rachunku oszczędnościowo-rozliczeniowego przez 3 miesiące 0 zł). Pożyczka jest rozłożona na 49 miesięcznych rat płatnych 8. dnia miesiąca, w tym 48 rat po 371,66 zł i ostatnia rata 371,71 zł. Kalkulacja dokonana 8. lipca 2022r. - na reprezentatywnym przykładzie. Zmienne oprocentowanie niesie ryzyko zmiany wysokości spłacanych odsetek, a więc także wysokości kwoty zadłużenia. To nie jest oferta w rozumieniu prawa. Materiał jest wyłącznie informacyjny. Jednym z warunków przyznania pożyczki jest pozytywna ocena zdolności kredytowej. Pożyczka może być przeznaczona na dowolny cel. Wniosek o pożyczkę może zostać złożony poprzez Moje ING, Aplikację Moje ING, infolinię oraz w placówkach bankowych. ING Bank Śląski ul. Sokolska 34, 40-086 Katowice; Infolinia 32 357 00 65 (całkowity koszt połączenia według stawek operatora) lub placówka bankowa. Zobacz koszty kredytu

bmw seria 1 e87 jaki silnik do gazu